海南洋浦港、广（guǎng）东湛江港等地。《规划》指出，目前世界正处（chù）于大发（fā）展、大变革、大调整的（de）时（shí）期（qī），中国的发展仍处于重（chóng）要的战略机遇期。随（suí）着区域协调发（fā）展（zhǎn）战略的深域协调发展战略（luè）的深入推（tuī）进（jìn），西部（bù）大发展仍面临艰巨繁重的任务，需要进一（yī）步加强西（xī）部地区交通基础（chǔ）设施建设，扩大（dà）现有通道能力（lì），协调连接长江经济带发展，提高物流发展质量和效（xiào）率。加快西部陆海新通道建设，充分（fèn）发挥西部地区连接（jiē）一带和一路的作（zuò）用（yòng）共同形（xíng）成西部陆海（hǎi）新（xīn）通道的主要通道。努力建设国际（jì）综合交通（tōng）枢纽，充分（fèn）发挥重（chóng）庆位于一带一（yī）路和长（zhǎng）江（jiāng）经（jīng）济带交叉口的区位优势，建设渠道物流运营组织中心；发挥成都国家重要（yào）贸（mào）易物流中心的作（zuò）用，加强渠道发展的主导作用；建设广（guǎng）西（xī）北（běi）部湾国际门户港，发挥海南洋浦区域国际（jì）集装箱枢纽港的作（zuò）用，提高渠道出口功能。根（gēn）据规划，完善西南综（zōng）合交通网络，密切关（guān）注贵阳、南宁、昆明、遵义、柳州等重要（yào）节点城市和物流枢纽与主要渠道的联系，有效支持西南经（jīng）济社会（huì）的高质量发展。加强主通道与西北综（zōng）合（hé）交通通道的连（lián）接，加强西部陆海新（xīn）通道与丝绸之路经济（jì）带的连接，加强通道对西（xī）北地区的辐射联动。同时，注重发（fā）挥西（xī）南（nán）传统海口和湛（zhàn）江港的作用，加强通道与（yǔ）长江港的连（lián）接。

西部海陆通（tōng）道建（jiàn）设时间表《规（guī）划（huá）》为目标（biāo）规划提供了详细的时间表。到（dào） 2020 年，一批重大铁路、物流（liú）枢纽（niǔ）等项（xiàng）目开（kāi）工（gōng）建设，重庆内陆国际物（wù）流（liú）配送（sòng）中心初步建成，广（guǎng）西北部湾港与海南洋浦港资源整合初见成效，铁海联（lián）运与多式联运（yùn）最后（hòu）一公（gōng）里（lǐ）基（jī）本开通，通关效（xiào）率大大提高，通（tōng）道物（wù）流组织水平大（dà）大提高（gāo）。铁海（hǎi）联运集装箱运（yùn）量达（dá）到10万（wàn）标准箱，广西北部（bù）湾港、海南洋浦（pǔ）港（gǎng）集装箱吞（tūn）吐量分别（bié）达到500万（wàn）标（biāo）准箱和（hé）100万标准箱。到 2025 年，经济（jì）、高效、方便、绿色、安全的西部陆海新通道基本（běn）建成。一批重大（dà）铁路项目（mù）建成投（tóu）产，主（zhǔ）要公（gōng）路瓶颈路段（duàn）全面开（kāi）通，形成（chéng）以铁路为骨干、高档公路为补充的（de）陆（lù）路交通道；具有国际（jì）影响力的北（běi）部湾深水港基本建成，广西洋湾国际门户和海南洋港（gǎng）基本建成。通关便利化水平和物流效率大大提高，更好地（dì）引（yǐn）领区域（yù）协调发展和对外开放的新格局。铁海联运（yùn）集装箱（xiāng）运量达到（dào） 50万标准，广西北部（bù）湾港、海（hǎi）南洋浦港吞吐量达到 1000万、500万（wàn）标准（zhǔn）。到 2035 ，西部（bù）陆海新通道（dào）全面建成，通道运输能力更强（qiáng），枢纽布局（jú）更合理，多式联（lián）运更方便，物流服务和通关（guān）效（xiào）率达到（dào）国际一流水平，物流成（chéng）本（běn）大幅（fú）下（xià）降，整体发展质量显著（zhe）提（tí）高，为现（xiàn）代（dài）经济体（tǐ）系建设提供有力支持（chí）。

加强物流设施建设规划指（zhǐ）出，结合腹地经济条件、区位特（tè）点和发展（zhǎn）需要，优化物流枢纽布局，促进物流设施（shī）整合，提高信息水（shuǐ）平，建设现代物（wù）流枢（shū）纽体系，促进大规模组织、区（qū）域配送（sòng）、专业服务和网络运营。（1）优化物流枢纽的布局。加强渠道两（liǎng）端物流枢纽的建（jiàn）设。在渠道（dào）两端的（de）城市（shì）和港口，依托自由（yóu）贸易试验（yàn）区（qū）和保税港口，根据陆地、港口、机（jī）场、生产服（fú）务、贸易服务等不（bú）同物流枢纽的功能定位，有序推进物流设（shè）施建设，努力提（tí）高国际物流（liú）功能（néng）。支持重庆建设内陆国（guó）际（jì）物流配送中心，完善国际物流配（pèi）送、仓储（chǔ）、配送、运输等功能。提高港口服务能力和铁海联合运（yùn）输水（shuǐ）平，完善广西北部湾（wān）港、海南洋浦港（gǎng）的（de）仓储、运输、配送等物流功能。完（wán）善沿通道节点的物流枢纽（niǔ）功能。加强沿通（tōng）道的物流枢纽（niǔ）建设，以开展陆（lù）地交通、交通、交通、交（jiāo）通等主要功能。

（2）完善物（wù）流（liú）设施和设备。整合库存物流设施。依（yī）托国家示范物（wù）流园区、大型（xíng）货运站、铁路物流基地等（děng）便捷的连接渠道、优（yōu）秀的物流（liú）设施、坚实的发展基础，优先整合铁（tiě）路专线、专业仓储、多式联（lián）运运输、区域配送等物流设施（shī），支持协调运营（yíng）和功（gōng）能匹配，减少设（shè）施重复建设和低效供应，提高设施综合（hé）利用效率。提高设备技术水平。积极推进新技术在渠道沿线重点园区的应用，支持重庆、成（chéng）都等物流枢纽（niǔ）建设自（zì）动化车站、智能（néng）仓储等智能物流设施。加快现（xiàn）代化、信（xìn）息化、智能（néng）物（wù）流基（jī）础（chǔ）设施建设。优（yōu）化调整高速铁路车（chē）站和动车货运功（gōng）能，积极发展（zhǎn）高速铁路快递。支持节能环保仓储设施的建设和设备（bèi）、材料的应用（yòng）。积极推进内地重要物流运（yùn）输工具和运输（shū）枢纽的（de）研（yán）发（fā），加快冷库的建设。（3）重点建设，加快重点建设冷库、物流集装箱（xiāng）、运输枢纽。结合其他枢纽节点，协调（diào）铁路、水运（yùn）、海关等部门的（de）行政管理和公共（gòng）服务信（xìn）息资源，建立统（tǒng）一开放（fàng）的渠道公共信息平台（tái），开（kāi）发信息查询、一站式政府服务、在（zài）线（xiàn）审批、联合实时监督等功能。加（jiā）强对（duì）当（dāng）地各（gè）类公共（gòng）物流（liú）服（fú）务平台的（de）指导，促进在（zài）线和离线的（de）多点互（hù）动运（yùn）行。加强信用体（tǐ）系建设，建立和实施红（hóng）黑名单制度，实施预警企业、惩罚（fá）破坏信任企业、消除（chú）严重破坏信任（rèn）企业（yè）的（de）机制。支持市场信息平（píng）台的建（jiàn）设。支持大型物流（liú）企业与供应链上下游企业加强信（xìn）息标准对接，加强协调运营，建设物流信息交（jiāo）易（yì）平台（tái），围绕铁（tiě）海联运（yùn）等物流业务提供信息发（fā）布、仓库配送管理、跟踪追溯等服（fú）务。鼓励（lì）铁路（lù）与海运（yùn）企业建立信息平（píng）台互联机制，实现物流订单、存储运输（shū）能力、货（huò）物跟（gēn）踪（zōng）等信息的及时共享（xiǎng）。支持物流信息（xī）和交（jiāo）易平台的建设，围绕铁海联运等物流业提供信息发布、仓库配管（guǎn）理、跟踪追溯（sù）等服务。有序推进干（gàn）线运输、多式联运（yùn）、仓储物流等资源集聚，鼓励（lì）港口、航运（yùn）、铁路运输企业和第三方物流（liú）企业建立多式联运专业（yè）业务实（shí）体，建（jiàn）立海上铁（tiě）路联运平台，鼓励（lì）航运、铁路企业（yè）加（jiā）快（kuài）跨运输模式混（hún）合所有制改革，大（dà）力发展多式联运业务。引进具有全（quán）球运营网（wǎng）络的（de）运营（yíng）商和国际供应链整（zhěng）合供应商，培育和扩大渠道沿线地区（qū）的（de）物流企业。充分（fèn）发（fā）挥（huī）大型企业的骨干作用。鼓（gǔ）励大（dà）型运输（shū）企业（yè）参（cān）与（yǔ）渠道建设和运营，在渠（qú）道沿（yán）线重要枢（shū）纽设立区域总部，深入参与港口资（zī）源整合，探索海运和铁（tiě）路集（jí）装箱共享管（guǎn）理机制（zhì），培育和扩大（dà）国（guó）内外（wài）市场（chǎng）网络，增强国际影响力。鼓励大型企业领导建立（lì）多种形式的企业联（lián）盟，积极发展（zhǎn）跨区域、跨（kuà）产业的集群合作联盟。加快国际铁路提单融资项目的（de）建立和完（wán）善，以铁路提单融资项（xiàng）目（mù）为重点（diǎn），优化（huà）国际铁路提单融（róng）资项目（mù）。促进（jìn）货（huò）运电（diàn）子运单的（de）使用，促（cù）进（jìn）整个过（guò）程的相互认可和可追溯性，依靠合格的运输线路，加快单一系统的探索。完善运输技术标准和标准体系。完善陆上集装箱技（jì）术标准（zhǔn）体系，加（jiā）快 45 尺等铁路宽容集装箱的研发，探索（suǒ）从中国（guó）到东南亚的国际铁路联运应用。推广条形码识别、射频（pín）识（shí）别（bié）、电（diàn）子（zǐ）编码等信息技（jì）术（shù），提高物流装卸和清关效率（lǜ）。优先修订集装箱多式联运检查（chá）操作要（yào）求、集装箱设备交接单、国际集装（zhuāng）箱运输货物交付单等标准（zhǔn）。鼓励国内（nèi）领先（xiān）企业参（cān）与标准的制定。国务院发展研究中（zhōng）心研究（jiū）员（yuán）刘云忠此（cǐ）前在（zài）接（jiē）受媒体采访时表示，西南与东（dōng）盟的合（hé）作取（qǔ）得了丰硕成果，共同建（jiàn）设了西南经济合（hé）作圈。在此基础上，随（suí）着（zhe）新的陆海通道，从成都（dōu）和北（běi）部（bù）湾地区的（de）贸易可以大大降低交通（tōng）成本和时间成（chéng）本（běn）。在促进广西、云南、重庆等（děng）地区的交（jiāo）通（tōng）成本方（fāng）面发展方面发展（zhǎn）方（fāng）面（miàn）发挥着（zhe）重要作（zuò）用。