海（hǎi）南发展集装箱物（wù）流（liú）：海南中远海运集装箱有限（xiàn）公司怎么样？

海南集装箱物流发展（zhǎn）：海南物流公司简介

公（gōng）司致力于融合（hé）传统物流运输（shū）方式（shì），大力整合物（wù）流信息化建设。采用（yòng）GPS车（chē）辆全（quán）程跟踪（zōng）系统和“车通”信息巡检网络平台，提（tí）高物流（liú）效率，采用日本引进（jìn）的（de）流程标准化跟踪思维（wéi）。数字化管理模（mó）式，依（yī）托物（wù）流管理系统数据库，为客户提供实时、规范、高效的物流服务。东（dōng）昊标准化的流程运（yùn）作（zuò）模式，在保证服务质量的（de）前提下，为客户（hù）降低物流成本。

公司与（yǔ）国（guó）内及岛上多家大中型厂商建立（lì）了长期稳定的物流（liú）服务关系（xì）。依托海南（nán）本土（tǔ）优势，与全国多家大型物流企业保持物（wù）流合作，努力在合作（zuò）中求发展，在合作中求共赢（yíng）。

东昊物流拥（yōng）有（yǒu）一支高素质的创（chuàng）业团队（duì），秉承“勤奋务实、和谐进取、开拓创新、优质服务”的企业精神（shén），致力于提（tí）升和发（fā）展海南物流业的（de）使（shǐ）命，打造“诚信、和谐、责任、进取”的海南标杆物（wù）流（liú）企业形象。

东浩团队将不断精（jīng）益求（qiú）精，不断（duàn）提升服务，为您打造更（gèng）强的（de）竞争力，成为您事业腾飞永远忠诚的战友！

海南（nán）集（jí）装箱物流发展：海南航（háng）运发展存在的问题

海南集装（zhuāng）箱物流发展：儋州（zhōu）市洋（yáng）浦（pǔ）港为何年初无货（huò）

发展海南集装箱物（wù）流（liú）：站（zhàn）台 从物流的角度看，集装箱（xiāng）改（gǎi）革成功的关键因素是（shì）什么（me）？

海南集装（zhuāng）箱物流（liú）发展：海南文昌附近有铁路可办理集装箱货运站

海南集装箱物流发展：海南物流现状（zhuàng）及未来发展方向报告

有一次和公司同事去海南考（kǎo）察，当时在一家物流公司（sī），是考察是否在海南开展业务，主要（yào）是集装箱（xiāng）海运市场。我想（xiǎng）知道它是否适合你。

谈（tán）到一个地区的物流市场，就（jiù）要从商品的种类入手。

海南（nán）的货（huò）源主要是（shì）矿（kuàng）产（chǎn）（一般国家（jiā）负责运输）、农（nóng）产品（集装箱（xiāng）或（huò）汽车）、林产品等。对（duì）于一般的物流公司（sī）来（lái）说，基本都是农产品。汽（qì）车一般坐轮渡到海安，一（yī）路向北（běi），但我对（duì）汽车（chē）交通不熟悉，不能（néng）多发（fā）表意见……

对于（yú）海（hǎi）南市场，大量矿产（chǎn）（铁矿石、钛矿）和农（nóng）产品（水（shuǐ）果、蔬菜、橡胶）都（dōu）是（shì）国家（jiā）生产的。中（zhōng）远、中海在当地设有分支机构，市场份额较大。中远集团曾在海口专门安排（pái）了一（yī）艘冷冻船运送（sòng）香蕉。秀英香港有中远的人，洋浦港的（de）中海柜比（bǐ）较多。

货代公司接触的海南很多货物都是用集装箱运（yùn）输（shū）的。经常去的船有中（zhōng）远和中海，也有金轮、天（tiān）海的，经常（cháng）有（yǒu）一些钛矿（kuàng）粉、橡胶、糖等。

在海南，南北货物更喜欢散装运输船舶，因为进出（chū）海南的（de）集装箱比较少，运（yùn）输用（yòng）的（de）集（jí）装箱比（bǐ）较多，容易造成舱位（wèi）损失，所以散货船一（yī）直很受欢（huān）迎，不管是南行。饲料，或北行的矿物、蔬（shū）菜（cài）和水（shuǐ）果，或糖、原（yuán）木，很多都是通过散货船运输的。

从广州到海南的集装箱船通常每（měi）周一班。淡季的时候，我一个月试（shì）了两次。都（dōu）是（shì）几十吨的（de）小船，货（huò）主要是瓷（cí）砖和（hé）食品，货（huò）量也不算（suàn）大，但由于空间有（yǒu）限，经（jīng）常（cháng）爆仓。

海南出口相对较少。很多出口数据其实（shí）都是根据核销单的统计（jì）数据（jù），都是非常（cháng）假的。海（hǎi）南的（de）出口主要是（shì）用驳船到香港进行双向船（chuán），也有从（cóng）海南直飞越南等（děng）东南亚的船（chuán），但班次（cì）很少。

总体而（ér）言，在海南，自驾车运输（shū）农产品，北上（shàng）到海安的轮渡（dù）比集装箱（xiāng）要多。

在后（hòu）勤保障方面，我觉得在海（hǎi）南，由（yóu）于道路不发达（只有沿海高（gāo）速（sù）和中间经过（guò）海南岛的高速好，其他路（lù）感觉不好），很难想象大集装箱车直接把集（jí）装箱拖到（dào）海南中部（bù）的农场装货，没（méi）有大规模的制（zhì）造业和高消费（fèi）力，海南也不需要大型海港和机场……所以，海（hǎi）南的经济水平决定了地位海南物流业现状……