在海（hǎi）南（nán）自贸港建设的背景下，海口的项目建（jiàn）设正如火如荼（tú）地进行着。除了港口建（jiàn）设外，还有铁路、公（gōng）路的建设，都是‘一（yī）带（dài）一路（lù）’的（de）重（chóng）点项目。虽然一些重大项目的前期工作正在紧锣密鼓（gǔ）地进行，但一些项目的建设已经接近尾声，由此带（dài）来的便利也开始显（xiǎn）现（xiàn）出来。

譬如海口的（de）港（gǎng）口虽然很多，竞争也很激烈，但是（shì）竞争也（yě）带来了资（zī）源的共享，比如集装箱运输成（chéng）本（běn）极（jí）低，物流资源（yuán）和人力资源（yuán）的快速流（liú）动。对（duì）企业而言（yán），随着口岸的扩大开放，企业可以减少进出口货物的中转环节，节约经营成本（běn），提（tí）高物流效率，进一步增强企业的国际竞争力。同时政府也鼓（gǔ）励（lì）有实力的企业走出（chū）去（qù），到“一（yī）带一路”沿（yán）线国家去发（fā）展，这样才能与当地的企业融为一体，实（shí）现合作共赢。目前，国内大部分地（dì）区的物流（liú）园区都在快（kuài）速扩张（zhāng），一期建（jiàn）设（shè）完成（chéng）后不久，二期就开（kāi）始（shǐ）规划（huá）建设。比如新能源产业园（yuán）、创意产业园、物流产业（yè）园等，这（zhè）些（xiē）园区在投资初期（qī）都会（huì）进行招商引资，引入企业和资（zī）本（běn），但园区也做好了与企业合作的准备。