其实很简单，货（huò）物（wù）越大，运（yùn）输成本（běn）也就越低。因为一艘船装（zhuāng）的东西（xī）越多，它的（de）平均成本就越低。在（zài）合法装载的情况下，装（zhuāng）货越多，费用越低。由（yóu）于距（jù）离和运输（shū）方式导致的物流成（chéng）本较高，国际物流（liú）的价格通常比国内（nèi）物流贵很多，比如运（yùn）输成本、人工成（chéng）本等等。物流（liú）公司的价格和服务质量也是国（guó）际物流中的一个重要问（wèn）题。物流（liú）企（qǐ）业在（zài）选择物流公司时，主要考虑的是价格是否优惠和（hé）服务（wù）水平（píng）。在选择货（huò）运公司时，除了看中收费标准（zhǔn）外，其物流公司的（de）物流效率也（yě）是非常重要的。对（duì）于企业来说，物流（liú）服务的（de）目的就是在一定（dìng）的成本范（fàn）围内为客户提（tí）供能够（gòu）满足其需求的服务，从而增（zēng）强企业（yè）的竞争力，在市场上形成自己的竞争优势，为客户提（tí）供更（gèng）好的服（fú）务。而提（tí）高物流（liú）效率、降低物流成本也是政府、物流企业与客户共同努力实现的目标（biāo）。长期以来（lái），我（wǒ）国物（wù）流企业除（chú）了成（chéng）本问（wèn）题（tí）外，还（hái）存在（zài）着小、散、乱、差、弱等问题。不能为（wéi）客户（hù）提供（gòng）全面、完善、高效的物流（liú）服务，导致很多大客户对物流（liú）企业的（de）服务不满意，从而丧失了（le）部分客（kè）户群。同时，由于（yú）物流企业数量（liàng）众（zhòng）多，缺（quē）乏专（zhuān）业性（xìng），导致市场反应度较低，物流运（yùn）输（shū）周期较长等问题。